Độ Exciter 150 mạnh hơn

Độ Exciter 150 mạnh hơn. Để được như thế anh em cần tham khảo những món đồ dưới đây.

Thường lọc gió zin có những khe lọc gió dày đặc, lượng gió sẽ vào không nhiều.

Việc thay lọc gió độ nhằm giúp gió vào vào buồng đốt nhiều hơn. Điều này giúp tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu cao hơn. (Nên thay cùng pô độ để tối ưu)

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại lọc gió như là: K&N, UMA, DNA, …

Để đảm bảo anh em nên chơi những loại lọc gió thiết kế riêng cho dòng xe mình. Chỉ tháo lọc zin ra và lắp vào.

Ta vẫn phải giữ chụp lọc gió. Đây là bộ phận giúp cản bớt nước, khí bẩn đi vào lọc gió.

Còn lọc trụ không nên chơi vì gió sẽ vào rất nhiều. Điều này không thích hợp với động cơ của một chiếc xe zin. Dễ bị hụp, xe hao xăng hơn (lượng gió vào nhiều phải cần lượng xăng phù hợp).

Giá cho các loại lọc gió độ rơi vào khoảng 1 triệu, những loại thiết kế như zin thì chỉ vài trăm thôi!

Độ Exciter 150 mạnh hơn Pô độ (Pô giả zin):

Nên sử dụng các loại pô sản xuất riêng cho Exciter. Có ngoại hình như zin, âm thanh đầu ra không quá ồn ào.

Tuy bên ngoài giống pô zin nhưng cấu tạo bên trong lại khác.

Từ cổ pô, vách, màng lọc tổ ong, họng ống xả đều được thiết kế để phần hơi thoát ra tốt hơn. Thoáng máy, góp phần cải thiện tốc độ.

Nhông sên dĩa (NSD):

Chơi những loại này không cần đi thay ECU hay canh chỉnh. Lượng hơi ra rất vừa phải, miễn sau khi gắn không bị thiếu xăng (kéo ga bị hụp) hay dư xăng (tiếng nổ bụp bụp) là ok.

Giá từ 1 triệu đến hơn 2 triệu. Anh em có thể tìm pô cũ để tiết kiệm khoản này.

Bộ truyền động là một bộ phận rất quan trọng ảnh hưởng đến quá trình vận hành xe.

Bạn có thể dùng những chất liệu nhẹ hơn thay cho NSD có trên Exciter để cải thiện tốc độ.

Nhông dĩa làm bằng nhôm CNC là một giải pháp rất tốt để giảm trọng lượng.