Chống đổ trên xe môtô hiện đại

Chống đổ trên xe môtô hiện đại. Có nhiều loại, chất liệu, cấu tạo cũng như kích thước cho từng loại xe. Việc trang bị chống đổ cho xe phân khối lớn là nhu cầu mỗi chủ xe khi mua xe.
Những điều cần biết về trang bị chống đổ cho môtô ảnh 1
Bên cạnh tác dụng bảo vệ, giảm hư hỏng khi ngã đổ xe. Chống đổ còn có tác dụng làm đẹp

Chống đổ trên xe môtô hiện đại

Đúng như tên gọi của nó. Chống đổ giúp cho chiếc xe khi gặp trường hợp như đổ xe, ngã, hoặc va chạm hạn chế được hư hỏng động cơ xe, bảo vệ thân vỏ. Cũng như các chi tiết bên trong khỏi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Giúp giảm ma sát hay trầy xước thân xe, giảm chi phí mỗi lần sửa chữa, khắc phục sau va chạm. Bên cạnh đó chống đổ cũng có tác dụng trang trí và làm đẹp cho chiếc xe.

Chống đổ thường lắp tại vị trí cao, nhô hơn lốc máy tối thiểu 5 cm.

Chống đổ phân ra làm 2 loại chính: dạng trục và dạng khung.

Chống đổ thường lắp vào khung xe hoặc sử dụng gù bắt phụ nếu không có ốc.

Những điều cần biết về trang bị chống đổ cho môtô hiện đại

Chống đổ bắt thẳng thân máy khiến chủ xe có nguy cơ sớm phải thay động cơ trong trường hợp va chạm

Ốp bưởng điện của Z1000 chỉ có tính trang trí, va chạm mạnh sẽ vỡ bưởng máy

Chống đổ quá dài sẽ rất yếu và dễ bị gãy khi va chạm

Chống đổ lắp trên xe số phổ thông có tác dụng trang trí chứ không có tác dụng bảo vệ

Chống đổ trục có nhiều lợi ích nếu lắp đúng cách

Tương tự, loại chống đổ “cảnh” gắn trên xe tay ga chỉ có tác dụng làm đẹp

Chống đổ lắp trên xe số phổ thông vừa không đẹp, không có tác dụng bảo vệ trong khi gây vướng cho người ngồi sau

Chống đổ tiêu chuẩn là khi xe nằm ra sẽ không được chạm ghi đông xuống để tránh gãy tay côn phanh hay ghi đông

Chống đổ khung bảo vệ dàn nhựa tốt cho trường hợp đổ xe. Nếu không có nhựa ma sát sẽ dễ bị trượt dài do kim loại ma sát kém với mặt đường

1 dạng chống đổ thiết kế đẹp nhưng không có tác dụng bảo vệ khi va chạm

Kiểu chống đổ dạng khung nhưng gắn thông qua đáy lốc máy sẽ tiềm ẩn nguy cơ vỡ cacte rất cao

Những hạn chế của chống đổ dành cho xe môtô hiện đại

Chống đổ dạng khung với đầu bọc nhựa và lò xo giảm chấn là loại có khả năng bảo vệ tốt nhất
Với chống đổ dạng khung thì lại có nhược điểm khá to. Và có trọng lượng tương đối lớn nếu làm bằng sắt thép thông thường. Loại chống đổ này bảo vệ rát tốt. Lý do là vì lực được phân tán vào rất nhiều điểm trên khung. Nên sẽ triệt tiêu được tối đa xung lực khi va chạm.

Bảo vệ bưởng máy thực chất chỉ mang tính trang trí

Bởi vì va chạm, lực tác động trực tiếp vào thân máy. Tạo ra hư hại thân máy do các chi tiết bảo vệ thường làm bằng nhôm CNC.
Việc sử dụng các tấm ốp trang trí như ốp bảo vệ lốc máy, ốp bảo vệ bưởng côn bưởng điện. Sẽ không có tác dụng bảo vệ nào do nó được lắp trực tiếp vào động cơ. Lực sẽ tác động thẳng trực tiếp vào động cơ gây vỡ máy. Vì thế, trang bị này là một trong số gây lãng phí không cần thiết nhiều nhất.

Chống đổ quá ngắn không có tác dụng nào ngoài việc trang trí
Một lưu ý là rất nhiều người sử dụng chống đổ quá ngắn. Hoặc chống đổ gắn vào những nơi không có nhiều tác dụng để trang trí. Sẽ không có tác dụng mỗi khi xảy ra va chạm.