Tìm hiểu về nhớt 2 thì

Tìm hiểu về nhớt 2 thì. Trên thị trường có rất nhiều loại nhớt thơm/nhớt thường cho xe 2T. Như: JakerRacing, Nhớt thái Veloil, Max power, Eni-Agip 2T, Vistra 300 2T ko mùi… Khi thay dầu nhớt, chủ xe hay thay nhớt theo ý của tiệm sửa chữa. Đây là điểm mà các tiệm sửa chữa thường qua mặt người dùng. Nhiều chủ tiệm không hiểu rõ chiếc xe của bạn, có thể thay cho bạn loại nhớt không phù hợp. Điều này khiến cho động cơ nhanh bị nóng và hoạt động không êm ái.

Tìm hiểu về nhớt 2 thì

Một số lưu ý khi chọn dầu bôi trơn

Khi chọn dầu bôi trơn phải theo chỉ dẫn của nhà chế tạo động cơ, ta sẽ dựa vào các yếu tố sau :

Nhiệt độ vận hành của động cơ. Nhiệt độ cao thì dùng dầu đặc hơn.
Áp suất tại mặt tiếp xúc động. Ví dụ : áp suất lớn hơn thì dùng dầu đặc hơn.
Phương pháp làm trơn. Ví dụ : pha vào xăng thì có thể dùng dầu hơi đặc.

Đối với vùng khí hậu lạnh cần dầu đặc hơn. Thị trường Việt Nam có nhiều loại dầu : Dầu SAE, dầu hợp tác sản xuất giữa Việt Nam và các nước Anh, Mỹ, Nhật, Pháp,… Tất cả đều có hướng dẫn sử dụng. Ví dụ : dầu SAE20, SAE30, AK15,… dùng cho động cơ 4 thì. Dầu SAE20, SAE30, AC10,… dùng cho động cơ 2 thì.

Lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe 2 thì

Chỉ số dầu nhớt
Dầu nhớt tốt nhất cho xe máy 2 thì là dầu nhớt có độ loãng vừa đủ để bôi trơn nhanh các chi tiết máy khi khởi động. Tuy nhiên, khi xe vận hành liên tục, động cơ nóng lên, nhớt bị loãng ra quá nhiều. Chỉ số độ nhớt cho biết được mức độ ổn định của độ nhớt. Chỉ số này ít được in lên trên bao bì, bạn hoàn toàn có thể dựa vào tiêu chuẩn API để đánh giá độ nhớt.

API càng cao thì chỉ số nhớt càng cao. Tiêu chuẩn API cao nhất cho nhớt 2 thì hiện nay là TC. Nhớt 2 thì bạn mua đã vượt qua các bước kiểm tra nghiêm ngặt về tính năng tẩy rửa, bôi trơn, chống oxy hóa, phân tán,… giúp bảo vệ động cơ.
Tiêu chuẩn JASO
JASO là từ viết tắt của Japanese Automotive Standards Organization (Cơ quan Tiêu chuẩn Phương tiện Cơ giới Nhật Bản).
Đối với động cơ 2 thì có các tiêu chuẩn JASO FB, FC, FD, trong đó cấp hiệu năng tăng dần, FB<FC<FD

Tỉ lệ pha nhớt 2 thì

Chọn đúng dầu nhớt 2 thì : Việc nhầm lẫn giữa nhớt 2 thì và nhớt 4 thì gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến xe. Nếu bạn dùng nhớt 4T cho xe 2T thì động cơ bị đóng nhiều cặn. Điều này khiến động cơ bị mài mòn, hư hỏng nặng trong thời gian ngắn.

Pha đúng tỉ lệ : Tỉ lệ dầu pha vào xăng được tính theo phần trăm hoặc thể tích.
Ví dụ : Pha 3% hoặc 30cc dầu nhớt 2T trong một lít xăng
Thông thường, các hãng xe máy quy định tỉ lệ dầu từ 3,5 – 6%.
Đổ xăng vào bình chứa trước khi đưa dầu nhớt vào, tránh dầu bị đọng ở đáy bình.
Các dòng xe máy 2 thì đời mới đều áp dụng công nghệ pha nhớt tự động. Bạn chỉ cần đổ nhớt 2 thì vào ngăn chứa riêng. Khi xe vận hành, nó sẽ tự động pha xăng và nhớt lại với nhau theo đúng tỉ lệ đã được nhà sản xuất ấn định trước đó.